Az autonóm járművek fejlesztése során számos kihívással szembesülnek a szakemberek a közlekedésbiztonsággal és a jármű környezetérzékeléséért felelős rendszerek megbízhatóságával kapcsolatban. Ezekre keresett megoldást a BME kutatói által vezetett konzorcium.
A K+F projekt fő célja egy olyan, központi rendszeren alapuló közlekedési rendszer kidolgozása volt, amely a legkorszerűbb csúcstechnológiákat integrálva az infrastruktúrába kihelyezett szenzorok adatait felhasználva támogatja az autonóm járművek tesztelését és üzemeltetését, különös tekintettel a környezetérzékelésre és a járművek központi irányítására.
A kutatók az együttműködés során olyan funkciókat fejlesztettek ki, amelyek komoly fejlesztési potenciált mutatnak mind a járműrendszer-fejlesztők, mind az infrastruktúra üzemeltetők számára. Ezek egyike például tipikus, autópályán előforduló baleseti veszélyhelyzet elkerülésére ad megoldást az infrastruktúra-adatok járműben történő felhasználásával.
Sikerrel zárult a közlekedési rendszer innovációs projekt
Arra is született javaslat, hogy járműdinamikai jellemzők monitorozásával jelzéseket tudjanak adni az infrastruktúra üzemeltető számára kritikus közlekedési helyzetekről. A résztvevők a projekt részeként kiberbiztonsági vizsgálatot is végeztek, mely során meghatározták, hogy egy intelligens közlekedési rendszernek milyen biztonsági követelményeket kell teljesítenie.
A projektben a Bosch Budapesti Fejlesztési Központ szakemberei a konzorciumvezető Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemmel, valamint a konzorcium tagjaival, a Bimfra Tervező és Szolgáltató Kft.-vel, a Budapest Közút Zrt.-vel, a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-vel, valamint a Magyar Telekom Távközlési Nyrt. munkatársaival szorosan együttműködtek a 2021. szeptembertől – 2025. augusztus végéig tartó munka során. A projektben a Bosch a követelményrendszer kidolgozását, a tesztelt okosút drónalapú validációját, valamint a magasabb szintű vezetéstámogató funkciók központi rendszerbe történő integrálását végezte el.
| Illusztrációk: Bosch
Szerző: Jövő Gyára | Forrás: Bosch
2026.01.26.
Stratégiai kihívások az EU AI Act bevezetésében Az Európai Unió mesterséges intelligencia rendelet (EU AI Act) bevezetésének készültségi foka a tagállamok szintjén jelentős eltéréseket mutat, ami komplex és fragmentált szabályozási környezetet eredményez.
Hajtástechnika - a robotika következő generációjához tervezve A hajtástechnika jövője új dimenziókkal és funkciókkal a robotikai alkalmazásokhoz – az új BXI a FAULHABER portfóliójának eddigi legerősebb integrált hajtórendszere, melyet a modern robotikai alkalmazások új követelményeinek figyelembevételével fejlesztettek ki.
Váratlan csomagot kaptál? Lehet, hogy csalók szerezték meg az adataidat Az elmúlt hetekben egyre többen számolnak be arról, hogy olyan csomagot kaptak, melyet nem is rendeltek meg. Bár elsőre akár szerencsés véletlennek is tűnhet a váratlan küldemény, a háttérben gyakran egy online csalási forma, az úgynevezett brushing scam állhat – figyelmeztetnek az ESET kiberbiztonsági szakértői.
Egy új töltő még nagyobb lendületet adhat az e-autózásnak Egyszerre akár 12 járművet is lehet tölteni a Schneider Electric új töltőberendezésével. A StarCharge Fast 720 egyaránt használható kereskedelmi és ipari ingatlanoknál, de flottakezelők számára is kiváló megoldást jelenthet.
Célegyenesben Szegeden az első krio-elektronmikroszkópos platform fejlesztése Szintlépés az anyagtudományok, a nanotechnológia, a molekuláris biológia, valamint a kapcsolódó transzlációs medicina és gyógyszerkutatási fejlesztések területén – többek között ezek az eredmények várhatók a Szegedi Tudományegyetemen (SZTE) létrejövő Krio-Elektronmikroszkóp Műszerközponttól.
